Bell Helicopter dijo a R&W que los sistemas automáticos de a bordo en su desarrollo del 525 Relentless están demostrando la capacidad de reducir los tiempos de puesta en marcha.
 
La compañía dijo que el sistema 525 fly-by-wire incluye una capacidad de auto-diagnóstico que antes del vuelo permite rápidamente un "pulse-checks" de los componentes del sistema que un piloto de lo contrario tendría que examinar manualmente. Los pilotos de la 525 en su configuración de pruebas de vuelo han informado un tiempo de arranque de 10 minutos aproximada entre el encendido de la batería y el despegue de la aeronave para un vuelo estacionario.

Esta capacidad podría mejorar la comerciabilidad del medio-elevación de 525 para las funciones de servicio público, tales como el transporte sanitario y de extinción de incendios, en particular durante lo que la empresa matriz Textron se ha descrito previamente como un "mercado blando para aviones medianos en 2016."
 
En las semanas previas a la Heli-Expo, Bell había logrado 140 horas de vuelos de prueba entre sus dos 525 aeronaves de prueba y ha conseguido varios hitos adicionales al programa.

El FTV1 ha completado las pruebas para el frío y la semana pasada logrado una velocidad de 190 kt. Con base en el desempeño que los pilotos de pruebas de vuelo son testigos con FTV1, Bell espera anunciar su aumento de la capacidad de la aeronave en el futuro.
 
El FTV2, que voló por primera vez el 21 de diciembre se comporta exactamente igual al FTV1 acuerdo con los pilotos. Bell  actualmente está llevando a cabo pruebas de rendimiento y fiabilidad con la aeronave y se prepara para viajar con él a Louisville para su presentación en Heli-Expo.

 
Bell dijo que también se ha comenzado a trabajar en una tercera aeronave de producción para la entrega a clientes.

Fuente: Rotor & Wing Magazine 25/02/2016

Foto y Videos cortesía Bell Helicopters - Bell 525 Relentless